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Cette inauguration, marque officiellement l’achèvement de la construction de l’autoroute A304 après 7 années de travaux. Très attendu, ce nouveau tronçon d’une trentaine de kilomètres offrira une alternative aux autoroutes A1 et A31 pour les déplacements entre le Benelux et la France.
L’objectif du réaménagement de la plate-forme douanière de St-Louis / Basel est d’éviter l’apparition de remontées de files de camions sur l’A35
À l’occasion de sa rencontre du 1er juin dernier à Metz, l’Observatoire Régional Transports & Logistique du Grand Est (ORT&L) a rendu public son premier « Tableau de Bord transports & logistique Grand Est ».
Cette première édition du Panorama des Nouvelles Mobilités en Grand Est résulte d’un partenariat entre services de l’Etat et ses établissements publics en région : la DREAL Grand Est, la DIRECCTE Grand Est, le Cerema Est et l’ADEME. Il s’agit de donner un aperçu d’initiatives liées aux infrastructures et acteurs autour du développement des technologies et services innovants liés à la mobilité.
Après plusieurs années de travaux, la construction de cette nouvelle infrastructure arrive dans sa phase finale. Le tronçon entre le diffuseur du Piquet et la déviation de Rocroi, long de 8 kilomètres, est ouvert à la circulation publique à partir d’aujourd’hui, 21 décembre 2017.
Dans le Grand Est, (Alsace - Champagne-Ardenne - Lorraine), l’Etat investit avec ses partenaires sur les opérations routières et autoroutières, ferroviaires, fluviales, portuaires et les TCSP (transport en commun en site propre) notamment au travers du volet mobilité multimodale du CPER.
Contrats de Plan État-Région (CPER) en Alsace - Champagne-Ardenne - Lorraine 2015-2020.
Plus d’informations sur le site des services de l’Etat en préfecture de région Grand Est.
Les chantiers ferroviaires sont conduits par SNCF Réseau.
Les opérations d’investissements sur le réseau de voies navigables sont du ressort de Voies Navigables de France (VNF). Les chantiers portuaires sont conduits par les autorités portuaires.
Les projets d’infrastructures des TCSP sont du ressort des autorités organisatrices de la mobilité.
La décentralisation a eu pour conséquence de transférer la gestion du réseau routier pour partie aux Conseils Départementaux (Réseau Routier National d’intérêt Local) et aux Directions Interdépartementales des Routes (Nord, Centre Est et Est pour notre région), pour le réseau routier national restant.
La Direction Régionale de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement a en charge la maîtrise d’ouvrage des grands projets d’investissement routiers et de développement sur le réseau routier national, ainsi que les études des futures liaisons autoroutières.
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