Baromètre mensuel de l’accidentalité

L’accidentalité dans la région Grand Est

L’année 2026 a débuté avec une tendance de l’accidentalité routière positive dans la région Grand Est. L’ensemble des indicateurs était en effet orienté à la baisse en janvier par rapport à janvier 2025 mais aussi par rapport à la moyenne des mois de janvier 2023-2025 comme par rapport à la moyenne sur 5 ans de 2019 à 2025 (sans les années 2020-2021). Cette moyenne sur 5 ans est prise comme référence pour indiquer les tendances dans la région et dans l’ensemble de la France. A noter que par rapport à janvier 2025, la mortalité de janvier 2026 a augmenté de plus de +12% au niveau national, soulignant encore davantage la bonne tendance de la région Grand Est avec 10 tués de moins par rapport à janvier 2025. En proportion cependant, les nombres d’accidents et de blessés baissent de façon moins marquée dans le Grand Est par rapport à janvier 2025 mais plus distinctement par rapport à la moyenne 2023-2025. Seuls les cumuls sur les douze derniers mois des nombres d’accidents et de blessés augmentent légèrement dans la région par rapport aux mêmes cumuls relevés en janvier 2025.
 

 

Les usagers

En janvier 2026, on observe une baisse globale des victimes par rapport à janvier 2025 et par rapport à la moyenne des 3 mois de janvier entre 2023 et 2025, avec des tendances contrastées selon les modes de déplacement. Les piétons (-10 victimes en comparaison avec 2025 et la moyenne) et les cyclistes (-3 victimes par rapport à 2025, et même -7 par rapport à la moyenne) enregistrent des diminutions assez fortes entre -15% et -30%. Les usagers en automobiles (-13 par rapport à 2025 et -24 par rapport à la moyenne) enregistrent aussi une forte réduction, confirmant une tendance positive. Les victimes sur engins de déplacement personnel motorisés (EDPM) et sur deux-roues motorisés restent stables, avec des écarts minimes. Enfin, les victimes à bord de poids lourds (-1 par rapport à janvier 2025 et -3 par rapport à la moyenne) confirment une tendance à la baisse, bien que leur impact global reste limité en volume.

Le nombre de victimes est en baisse pour la plupart des tranches d’âge par rapport à janvier 2025 et par rapport à la moyenne 2023-2025. Les 25-64 ans, groupe le plus représenté, affichent une diminution de -21 % par rapport à la moyenne des mois de janvier 2023-2025 (182 contre 144), marquant la tendance la plus significative en volume. Les 0-17 ans voient leur nombre de victimes reculer de -23 % (de 44 à 34), une évolution également importante pour cette catégorie. Les 18-24 ans restent globalement stables (+2 % comparativement à la moyenne), tandis que les 65 ans et plus enregistrent une légère hausse d’un peu plus de 2 % (44 contre 43 en moyenne). Ces chiffres révèlent une tendance générale à la baisse, particulièrement marquée pour les actifs (25-64 ans) et les jeunes (0-17 ans), contrastant avec une relative stabilité pour les autres tranches d’âge.

Parallèlement, la région enregistre une diminution du nombre de victimes sur tous les types de réseaux routiers par rapport à janvier 2025 et par rapport à la moyenne 2023-2025, avec des écarts plus ou moins marqués. Hors agglomération, la baisse est la plus prononcée, avec une réduction de -24 % par rapport à la moyenne des mois de janvier de 2022 à 2025, révélant une tendance forte bien qu’elle soit légèrement moins prononcée par rapport à janvier 2025. En agglomération, la diminution est également notable (-8 % par rapport à la moyenne). Sur autoroutes, le nombre de victimes reste stable par rapport à janvier 2025 (15), mais affiche une baisse de près de -30% en comparaison avec la moyenne des mois de janvier 2023-2025. Ces données indiquent une tendance générale à la baisse, particulièrement hors agglomération, où les accidents sont souvent plus graves, et sur autoroutes, tandis que la situation en agglomération s’améliore plus modérément.
 

Les départements

La tendance régionale à la baisse des indicateurs de l’accidentalité est assez bien répartie dans la région, la plupart des départements ayant enregistré des évolutions favorables en janvier 2026.

Trois départements : l’Aube, la Marne et la Meurthe-et-Moselle ont l’ensemble de leurs indicateurs orientés à la baisse avec notamment aucun tué sur les routes en janvier. Ce constat est notable en Meurthe et Moselle où la moyenne sur 5 ans des tués en janvier est de 5 morts. D’autres départements n’ont enregistré aucun mort en janvier : les Ardennes (-2) et la Haute-Marne (-1). La mortalité est restée stable dans la Meuse avec 1 tué. Dans 4 départements, elle augmente mais de façon contenue : +1 tué par rapport à la moyenne dans les Vosges, le Haut-Rhin et le Bas-Rhin. La hausse est légèrement plus sensible en Moselle avec 2 tués supplémentaires par rapport à la moyenne.

Avec 7 accidents et 9 blessés de plus par rapport à la moyenne, le Haut-Rhin est le seul département à présenter un bilan de l’accidentalité de janvier en hausse. Le nombre d’accidents augmente également mais pas dans les mêmes proportions que dans le Haut-Rhin dans la Moselle (+1) et la Haute-Marne (+2). La Haute-Marne enregistrait un blessé supplémentaire à la date de l’extraction des chiffres le 12/02/26. Ces chiffres très provisoires sont susceptibles d’évoluer, en confirmant mais aussi en inversant potentiellement les tendances. La seule vraie hausse du nombre de blessés en dehors du Haut-Rhin où il augmente de 9, est celle observée dans les Ardennes (+4) ce qui est dans ce département proportionnellement assez élevé.

 

• Accès aux baromètres départementaux :

  ^{Ardennes | Aube | Marne | Haute-Marne | Meurthe-et-Moselle
  Meuse | Moselle | Bas-Rhin | Haut-Rhin | Vosges}

Archives

• → Baromètres de l’accidentalité routière en région Grand Est - année 2026

  • janvier (PDF - 376,7 ko)